雷达技术是实现高度自动化驾驶不可或缺的一部分。 雷达通常隐藏在保险杠、设计标识或其他塑料零件后面。 新车型能否在市场上取得一个好开端，设计是一个决定性因素。 在不考虑设计因素的情况下，为了确保汽车电子雷达传感器能够传输准确结果，用于覆盖传感器的零件或天线罩所使用的材料必须可让雷达信号穿过。 andreas von lösecke 是罗德与施瓦茨成像产品部产品经理，讨论了行业的当前挑战、独特的天线罩测试九游官网下载的解决方案 r&s®qar 以及罗德与施瓦茨提供的其他汽车电子测试九游官网下载的解决方案。
为什么充分进行天线罩测试如此重要？
业界在迅速提高对天线罩测试的重要性的认识。 这些测试可确保天线罩及其覆盖物不会削弱雷达功能。 这是因为我们在自主车辆领域越是更多地使用技术，就越是更需要正确地感知环境，尤其是在安全方面。 这就跟我们的视力一样：雷达就像是一副眼镜，帮助我们看见事物。 天线罩的质量决定了眼镜的干净程度，以及我们感知环境时的清晰和均匀程度。
对于用于检测天线罩质量的罗德与施瓦茨测试九游官网下载的解决方案，它们的工作原理是什么？
r&s®qar 能够生成雷达反射和天线罩透射度的空间分辨毫米波图像，以直观显示材料的不均匀性。 使用 r&s®qar 时仅需几秒即可完成测量，并且结果非常精确。 这种测量与常见的生产测量方法不同，无需使用标准雷达设备，并且所需要的空间远小于使用多个角形反射器的传统装置。
同样，雷达还需要和眼镜一样，在任何地方都维持同样的透明度。 r&s®qar 便旨在确保这一点。 如果没有达到这种均匀性，就会出现失真问题，而雷达也将在原本空无一物的地方错误检测到物体。 这将错误地触发后续功能，例如导致车辆进行紧急制动。 r&s®qar 确保制造商可避免此类情况。
天线罩测试会产生什么样的结果呢？
我们的天线罩测试结果可分为反射率数据和透射率数据。 反射率属于空间分辨数据，是 r&s®qar 的一个独特功能。 它可让我们轻松发现天线罩的故障位置。 我们可能无法直接说明原因是什么，但在大多数情况下，天线罩制造商可以帮助做到这一点，例如当在生产过程中界定限制时出现相关问题时。
在生产过程中，r&s®qar 便可以确保所有雷达正确进行安装、校准，并处于良好的工作状态。 我们还扩展了仪器的成像功能，这样便可以评估制造商提供的车辆 cad 数据。 这意味着我们可以使用 r&s®qar 照相并获得实际数据，进而将该数据与 cad 图纸上的标称数据进行对比。 这样，我们可以查看雷达是否安装在正确位置，或者是否存在损坏情况。 这可以应用于生产过程，就像在车辆修理车间一样。
r&s®qar 采用的技术是以 r&s®qps 安全扫描仪的技术为基础。 二者有何不同？
安全扫描仪的应用领域显然完全不同。 它采用的技术是基于神经网络，用于在关于穿着未知衣物的未知人员的扫描图像上查找未知和可能的危险品，例如武器和爆炸物等。 与之相反，r&s®qar 是用于对反射和均匀性进行定性评估。 这意味着天线罩测试存在不同的挑战，但当然，我们从安全扫描仪中获得的经验还是让我们受益匪浅。
r&s®qar 正在部署到自主驾驶的许多领域中。 您如何估计这个市场的未来前景呢？
在开始阶段，这种技术会很昂贵，并且与物流行业或移动服务提供商更为相关。 我们将必须等待一段时间，并继续进行改进，之后自主驾驶将在私营企业中得到认可。 这正是我们目前的工作任务：自主驾驶的应用越广，需要的传感器将更多，这也就意味着需要更多的雷达和天线罩。 高度自动化的车辆中会安装十到十五个雷达，大部分都隐藏在天线罩、保险杠以及前裙板或后裙板后面。 所有这些设备和覆盖物必须在生产中进行测试。
要确保雷达具备理想功能，还需要进行哪些测试？
我们为雷达开发流程的每一个环节提供支持。 从雷达芯片开发、雷达的抗干扰特性到天线罩，我们均提供各种测试九游官网下载的解决方案，例如 r&s®fsw 频谱分析仪、r&s®rtp 示波器和信号发生器。 例如，我们最近推出了一个创新测试暗室，可进行间接远场测量和汽车电子雷达传感器测试。 最后，当测试完所有可能情况，并在保险杠后面安装最终的理想雷达时，还必须进行测试。 不过，我们在所有情况下都可提供理想的测量方法。
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